不懂就问玩公路车是不是更烧钱啊！

　　山地车和公路车在设计用途、车辆部件、骑行姿势等方面都存在着诸多区别，小编选取几个给朋友们说说。

　　山地车就主要设计用于应对复杂的山地路况，如崎岖山路、泥泞小道等。它需要具备良好的通过性、稳定性和操控性，以适应各种不同的地形和坡度变化。

　　而公路车则是为在平坦的公路上追求速度而设计的。其设计重点在于减少风阻、提高传动效率，以实现更快的骑行速度。

　　山地车的车架通常较为粗壮结实，以承受在崎岖地形骑行时产生的较大冲击力。它的头管角度相对较陡，立管角度较为直立，这种设计有助于在爬坡和下坡时保持良好的操控性和稳定性。

　　而公路车车架一般较为纤细轻巧，以降低风阻和整车重量。公路车的头管角度相对较缓，立管角度较为倾斜，这样的设计可以使骑行者在骑行时身体更加前倾，减少风阻，但在操控性上相对山地车会稍逊一筹。

　　由于环境不同，避震系统是山地车的重要组成部分，特别是在高速下坡和复杂地形骑行时。

　　而公路车就对于避震要求不高。一般情况下，公路车不会配备专门的避震系统，因为避震系统会增加整车重量和风阻，不利于在平坦公路上追求速度。

　　但随着公路车的使用环境不断拓展，有些公路车型为了提高骑行的舒适性和应对一些不太平整的路面，会采用一些较为简单的避震设计。

　　同等配置下，山地车的价格相对公路车可能会略低一些。这是因为山地车的受众群体更广泛，市场竞争也较为激烈，厂商在成本控制方面相对更有优势。

　　公路车由于其对轻量化、空气动力学等技术的要求较高，高端公路车的价格往往比较昂贵。一些顶级的公路车车架采用了先进的碳纤维材料和高科技的制造工艺，价格可能会数万元甚至更高。

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